{"id":2211,"date":"2026-03-03T12:32:59","date_gmt":"2026-03-03T11:32:59","guid":{"rendered":"https:\/\/fmg-austria.com\/fahrzeugbau-maschinenbau\/?p=2211"},"modified":"2026-03-03T12:33:00","modified_gmt":"2026-03-03T11:33:00","slug":"fmg-zweiwege-gelenkarbeitsbuehne-bumblebee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fmg-austria.com\/fahrzeugbau-maschinenbau\/fmg-zweiwege-gelenkarbeitsbuehne-bumblebee\/","title":{"rendered":"FMG Zweiwege Gelenkarbeitsb\u00fchne &#8211; BUMBLEBEE"},"content":{"rendered":"\n<!--more-->\n\n\n\n<div style=\"height:60px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Im Fr\u00fchling letzten Jahres, wurde eine von uns entwickelte Zweiwege \u2013 Gelenkarbeitsb\u00fchne an unseren Kunden \u00fcbergeben.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Der BUMBLEBEE wurde gem\u00e4\u00df EN 15746<\/strong> <strong>als ZW-Fahrzeugtyp der Kategorie 9C realisiert. Hier wird die Brems- und Zugkraft durch die Stra\u00dfenr\u00e4der erbracht wobei im eingegleisten Zustand die Last zwischen Stra\u00dfen- und Schienenr\u00e4dern aufgeteil<\/strong>t <strong>wird.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Die FMGZWB ist eine spezielle Arbeitsmaschine, die sowohl auf der Stra\u00dfe als auch auf Schienen flexibel eingesetzt werden kann. Sie kombiniert die Eigenschaften einer klassischen Hubarbeitsb\u00fchne mit einem Zweiwegefahrzeug.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Durch die integrierte Gegengleissperre und H\u00f6henbegrenzung der B\u00fchne kann ein sicheres Arbeiten in der H\u00f6he direkt \u00fcber oder neben den Gleisen erm\u00f6glicht werden. Ihr Einsatzbereich befinden sich in der Wartung, Montage und Reparatur an Bahninfrastrukturen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:61px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Basisfahrzeug &#8211; MANITOU 160 ATJ+ Gelenkarbeitsb\u00fchne <\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Motor-Typ: Kubota &#8211; D1105-E4B<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>24,5 PS Leistung<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Max. Reichweite 8,5 m<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Schwenkbereich: 350\u00b0<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tragf\u00e4higkeit des Arbeitskorbes: 408 kg<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Allradantrieb<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:61px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">FMG Schienenf\u00fchrungseinheit mit ZAGRO Schienenachsen<\/h4>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns are-vertically-aligned-center is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-28f84493 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-vertically-aligned-center is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Schienenachsen der ZAGRO Schienenf\u00fchrungseinrichtung Typ 405<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Spurweite von 1435 mm<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Adaption der Schienenachsen an den Unterwagen<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>endlagenverriegelte Schienenf\u00fchrungseinheiten werden hydraulisch bet\u00e4tigt<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized no-save\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"776\" height=\"366\" src=\"https:\/\/fmg-austria.com\/fahrzeugbau-maschinenbau\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/03\/image-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2215\" style=\"aspect-ratio:2.1202664048157795;width:511px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/fmg-austria.com\/fahrzeugbau-maschinenbau\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/03\/image-2.png 776w, https:\/\/fmg-austria.com\/fahrzeugbau-maschinenbau\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/03\/image-2-300x141.png 300w, https:\/\/fmg-austria.com\/fahrzeugbau-maschinenbau\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/03\/image-2-768x362.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 776px) 100vw, 776px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:60px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Gesamtfahrzeug &#8211; FMG Zweiwege Gelenkarbeitsb\u00fchne<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>maximale Geschwindigkeit auf der Schiene: 19 km\/h<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Arbeitsh\u00f6he: 16 m \u00fcber SOK<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ein- bzw. Ausgleisen erfolgt \u00fcber ein Bedienpult im Arbeitskorb<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>H\u00f6henbegrenzung sowie Gegengleissperre integriert<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li>f<strong>\u00fcr Oberleitungsmontage- und Reparaturarbeiten<\/strong> <strong>an Signaleinrichtungen und Stromschienen<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Konstruktive und fahrtechnische Ausf\u00fchrungen gem\u00e4\u00df EN 15746<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:60px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/fmg-austria.com\/fahrzeugbau-maschinenbau\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2026\/03\/20250213_104245.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"478\" data-id=\"2218\" 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2025<\/sub><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":2213,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-2211","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-zweiwegefahrzeuge-schienenfahrzeuge"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fmg-austria.com\/fahrzeugbau-maschinenbau\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2211","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fmg-austria.com\/fahrzeugbau-maschinenbau\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/fmg-austria.com\/fahrzeugbau-maschinenbau\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fmg-austria.com\/fahrzeugbau-maschinenbau\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fmg-austria.com\/fahrzeugbau-maschinenbau\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2211"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/fmg-austria.com\/fahrzeugbau-maschinenbau\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2211\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2290,"href":"https:\/\/fmg-austria.com\/fahrzeugbau-maschinenbau\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2211\/revisions\/2290"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fmg-austria.com\/fahrzeugbau-maschinenbau\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2213"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fmg-austria.com\/fahrzeugbau-maschinenbau\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2211"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/fmg-austria.com\/fahrzeugbau-maschinenbau\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2211"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/fmg-austria.com\/fahrzeugbau-maschinenbau\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2211"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}